Versão SW O novo Peugeot 407, que em outubro de 2008 foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, começa a chegar às concessionárias da Marca este mês.
Com nova identidade visual e equipado com o Kit Mãos Livres com sistema Bluetooth desde a versão de entrada Allure, com motor 2.0, o 407 Sedan chega ao Brasil custando a partir de R$ 82.900. As unidades anteriores ainda presentes nas revendas da Peugeot serão comercializadas pelo preço promocional de R$ 75.900.
O novo modelo apresenta inovações estéticas. Na dianteira, a entrada de ar dos novos 407 Sedan e SW apresenta um novo design, marcado por uma grade composta por uma tripla fileira de barras horizontais e verticais.
A traseira do Sedan, com volumes e design reformulados, recebe uma tira de Versão Sedan proteção com um filete cromado. Alteradas, as lanternas têm uma máscara vermelho-rubi e tratamento branco-cristal na parte reservada à luz de ré e às setas de direção. No 407 SW, a traseira tem curvatura mais pronunciada, redesenhando o porta-malas e incorporando os elementos de proteção com frisos cromados.
Interior sofisticado
Os bancos recebem revestimento em veludo, e o volante e a manopla do câmbio, em couro. O painel de instrumentos, com nítida visualização de funções e comandos, possui detalhes do tipo alumínio, assim como portas, console central e saídas de ar. As rodas são em liga leve de 16 polegadas.
É equipado ainda com o Kit Mãos Livres com sistema Bluetooth, integrado ao sistema de som do veículo e acesso à agenda do celular, direção com assistência hidráulica variável, ar-condicionado com saída de ar para os bancos traseiros, computador de bordo, piloto automático (limitador e regulador de velocidade), sensor de acendimento automático dos faróis, limpador de pára-brisa automático com sensor de chuva e indexado à velocidade, CD Player com MP3 e comando de som no volante. A versão Allure é equipada com motor 2.0 a gasolina.
O novo Peugeot 407 é apresentado também nas versões com motorização 3.0 V6. Nestes, há também o sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro associado ao detector de obstáculos traseiro.
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