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Renault Clio

De simpático visual arredondado, o Clio 1.0 desfila entre as opções populares para se andar na cidade. Testamos a versão popular da marca francesa, o 1.0 duas portas.
Clio é compacto confortável e econômico da Renault. Por Lia Segre em 2009-08-12 09:37:33
Fotos Maurício Builcatti.
De simpático visual arredondado, o Clio 1.0 desfila entre as opções populares para se andar na cidade. Testamos a versão popular da marca francesa, o 1.0 duas portas.


Interior
A sensação ao se entrar no carro é de entrar em um ambiente compacto e simples. O espaço, no entanto, é agradável. Sem grandes luxos, o porta-luvas é pequeno, o painel básico, e de cores básicas (preto), assim como o volante. Este é macio, por se tratar de direção hidráulica e de um carro leve. Aqueles que quiserem economizar alguns trocados podem adquirir a direção mecânica, sem grandes prejuízos de esforço.

Não há grandes detalhes internos, como porta-garrafa ou porta-trecos. Apenas o porta-luvas, quando aberto, tem espaço para um copo. Um pequeno porta-trecos também fica no console central, logo abaixo do rádio, onde estão os comandos para descer e subir o vidro. Instalados nesta região, causam incômodo ao motorista, que tem de se abaixar um pouco para alcançar os comandos.

A marcha curta pode irritar no tráfego intenso, pois é preciso mudar de marcha a todo o momento para percorrer distâncias curtas. Porém, em ruas sem congestionamento ele é muito confortável. Por ser leve e compacto, facilita muito na hora de fazer manobras, curvas e balizas. Essa dinâmica traz uma boa sensação de segurança, que compensa a visibilidade que não é perfeita.


Comandos dos vidros
O Cliozinho 1.0 é econômico, porém não faz ladeiras de mais de 30º de inclinação com ar condicionado ligado ou em segunda marcha. Em subidas ou ultrapassagens, você precisa reduzir a marcha para conseguir um bom desempenho do motor. E não se esqueça de desligar o ar condicionado se a situação exige potência, como em arrancadas.

Quando o sinal verde abre, o Clio pode ser visto como um dos retardatários na linha de frente, pela excessiva troca de marchas. Porém, nada que incomode o público alvo do pequeno hatch, que o adquire como um aliado no dia-a-dia cansativo e de muito trânsito.

O hatch é confortável para quem está nos bancos frontais, porém se não se tratar de crianças no banco traseiro, o ideal é que o carro sirva apenas como um quebra-galho para levar adultos de carona. O porta-malas, no entanto, sai ganhando se comparado ao Ford Ka: tem um espaço bem razoável para compras no supermercado e para as malas de viagem.

Comparado aos demais veículos de sua faixa de preço e proposta, o Clio pode empatar em muitos aspectos, mas seu visual é um diferencial que toda a linha da Renault possui. Mais que beleza, está em jogo criatividade, o que traz ao dono uma sensação de orgulho que dificilmente seria possível se estivesse em um ponto zero convencional.

Tabela dos modelos mais populares feitos no Brasil (domingo 9, Folha de S.Paulo)

Modelo Motor Preço (R$)

Clio Hi-Flex 1.0 25.090,00
Ford Ka 1.0 24.880,00
Fiat Mille 1.0 21.960,00
Fiat Palio 1.0 24.490,00
Peugeot 206 1.4 27.300,00
Volks Fox Total Flex 1.0 29.075,00
Volks Novo Gol 1.0 27.590,00
Volks Gol 1.0 24.630,00
Chevrolet Celta 1.0 24.963,00































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