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Palio 2010

O Charme testou o clássico Palio 2010, já consagrado pelos brasileiros, como demonstram as vendas. O próximo passo é o consumidor começar a levar em consideração a sustentabilidade do modelo, e nas tabelas oficiais a Fiat tem se saído bem. Confira.
Quem busca um veículo econômico e confortável pensa no Palio como uma opção. Por Érica França e Lia Segre em 2009-09-25 10:29:47
Fotos Maurício Builcatti
O Fiat Palio é um carro que já conquistou a confiança de boa parcela da população, incluindo muitas mulheres. Quem busca um veículo econômico e confortável, pensa logo no Palio como uma das opções. A versão 2010 do modelo da Fiat promete ser mais econômica – e realmente prova que economia é uma de suas vantagens – e chega com novo design, que deixa o veículo mais atraente.


Modelo 2010 ganhou novas opções de motorização
O Charme ao Volante testou o Palio 2010, duas portas, motor 1.0. O modelo especificamente, como todo veículo 1.0, não tem uma motorização muito forte. No entanto, você pode contar com ele tanto na cidade quanto na estrada, que o desempenho será satisfatório. O cuidado só deve ser redobrado em subidas e ao fazer uma ultrapassagem. Se o veículo estiver pesado, com mais de dois ocupantes ou o porta-malas cheio, você pode sentir mais dificuldade na retomada e ultrapassagem.

Se você prefere carros mais potentes, pode escolher o Palio da mesma forma. O modelo 2010 da Fiat também ganhou novas opções de motorização. O Palio ganhou a versão ELX 1.8, que oferece desempenho com custo-benefício, além do modelo 1.4.

Quem costuma gostar do Palio, tanto em seu design quanto dirigibilidade, não vai se decepcionar com o modelo 2010. O veículo está mais bonito e atraente e o conforto ao dirigir também melhora. A direção hidráulica é incrivelmente suave, uma característica importante para tornar viagens mais confortáveis.

Por fora, o Palio 2010 ganhou nova frente, mais moderna, com faróis que trazem máscaras e canhões cromados e para-choque com linhas mais elegantes. Ele incorpora também as grades, superior e inferior, maiores e com acabamento cromado. Na parte inferior do para-choque ficam embutidos os faróis de neblina, de série em todas as versões do Novo Palio.

A traseira também ficou mais moderna, ganhando novas lanternas com grade interna cromada para as versões ELX. No Fiat Palio 2010, brake-light e aerofólio traseiro são de série em todas as versões.

Dentro, também houve evoluções. As versões ELX 1.0 e 1.4 são equipadas com quadro de instrumentos de fundo negro. No quadro, a motorista conta com velocímetro, conta-giros, marcador gradual da temperatura da água, relógio digital, My Car Fiat, Trip computer e indicação do nível de combustível digital.

A exemplo de outros modelos da Fiat, o Palio também conta com rádio que toca MP3. Se você quiser conectar seu Ipod ou MP3 Player ao veículo, basta plugar o cabo USB ao dispositivo que se encontra dentro do porta-luvas. Tal dispositivo reduz um pouco o espaço interno do porta-luvas, detalhe que não descontenta quem gosta de uma boa gama de músicas durante a viagem.

A motorista também conta com porta-trecos e porta-copos na parte inferior do console e os controles de ar ficam logo acima do porta-trecos, não sendo difícil de ser alcançado pela motorista.


Os bancos traseiros têm encosto de cabeça
O banco traseiro acomoda três pessoas, são confortáveis e contam com três encostos de cabeça. O porta-malas não é o maior destaque do veículo, mas a falta de espaço para a bagagem é recompensada com um pouco mais de conforto para os passageiros no quesito espaço.

Motores mais potentes
O novo Palio 2010 tem três opções de motores: 1.4 Fire Flex, que também equipe os Fiat Punto, Novo Siena, Novo Palio Weekend e Nova Strada, e o 1.0 Fire Flex, que também equipa o novo Siena, além da novidade do 1.8.

O item de equipamentos de série também foi ampliado: todas as versões do Palio 2010 são equipadas de série com direção hidráulica, aerofólio traseiro, faróis de neblina, computador de bordo, conta-giros, My Car Fiat, volante com regulagem de altura, espelho de cortesia para o motorista e para o passageiro, Follow Me Home, vidro traseiro térmico com limpador e lavador, para-brisa degradè, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do reservatório de combustível, Fiat Code, ganchos no porta-malas para fixação de carga.

O modelo de entrada, ELX 1.0 Flex 2 portas, sai a R$ 28.930,00. A versão 1.8 Flex, 2 portas, é vendido a R$ 39.990,00.

Nota Verde
Desde a semana passada, o Ministério do Meio Ambiente lançou dois instrumentos para conhecer as emissões de gás carbônico e de outros poluentes por carros de passeios: a Nota Verde e o indicador de CO2.

A Nota Verde, criada pelo Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores, varia numa escala de 0 a 10. Quanto maior a nota de um carro, menor o seu índice de emissão de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio.

Já com o indicador de CO2, o consumidor obterá informações sobre emissão de gás carbônico por quilômetro rodado pelo carro. Mas, a escala vai de 5 a 10, com uma casa decimal de precisão. Ou seja, aquele que emitir menos CO2 receberá nota 10.

Comparando os modelos 1.0 de 2008 (ano de fabricação contemplado pela ferramenta), em uma classificação de notas verdes que vai do um até o 40, a nota mais baixa entre os 1.0 é do VW Fox álcool (nota 5,7), e a melhor colocação é do Fiat Uno Álcool, com nota 9,0.

Não é divulgado indicador de CO² para carros a álcool, pois os Guias do Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas de 2006 para inventários nacionais de gases de efeito estufa consideram que este combustível brasileiro produz emissão zero de CO2.

Classificação geral

Modelo

Combustível

Nota Verde (0 a 10)

Nota CO2 (5 a 10)

15

Palio Fire

Gasolina

7,2

8,9

19

Palio

Gasolina

7,0

8,6

26

Palio Fire

Álcool

6,8

-

35

Palio

Álcool

6,4

-


































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