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Chevrolet Prisma
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Gastamos uma parte considerável do nosso tempo no trânsito, viajamos para a praia ou campo, estacionamos em vagas pequenas, vamos ao mercado, academia, saímos a família e com os amigos... E como não dá para ter um carro para cada ocasião, é importante que o nosso veículo se saia bem em todas essas situações.
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Para quem procura um sedã compacto que seja funcional na cidade, na estrada e no campo, o Prisma não desaponta. O carro une um design atraente e, ao mesmo tempo, peculiar; tecnologia básica para um bom desempenho por um preço razoável; espaço para acomodar os passageiros confortavelmente e, por último, versatilidade para te acompanhar onde quer que você vá.
Dirigibilidade
Todas as versões do Prisma têm câmbio manual, sendo o modelo Maxx com direção hidráulica. Sua dirigibilidade na estrada é excelente, tem boa estabilidade e oferece segurança ao dirigir. Seus bancos são confortáveis e o painel está disposto de maneira funcional contendo informações essenciais de navegação, como velocímetro, conta giros, indicador de combustível e de temperatura da água e hodômetro para contagem parcial e total de quilometragem.
Seu motor de 1.4 litros merece atenção especial graças à tecnologia Econo.Flex, que proporciona potência aliada à uma notável economia de combustível, percorrendo, com álcool, 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, aproximadamente. Seu desempenho é de até 97cv de potência quando abastecido com álcool, caindo para 89 cv com gasolina. Sua velocidade máxima é de 184 km/h.
Estilo
O Prisma vem participar da categoria de sedãs compactos não populares, fazendo dele um concorrente de peso até em segmentos superiores, por causa de seus diferenciais, e seu design é um deles. Ao mesmo tempo em que ele é clássico e sofisticado, seu desenho traduz certa robustez encontrada nos carros mais esportivos.
Sua frente é igual à do Celta e sua traseira lembra a do Vectra sedã, porém, o Prisma possui elementos que proporcionam fluidez e estilo único a ele.
Sua autenticidade é visível nas linhas horizontais marcadas por um desenho fluido e moderno. Detalhe para suas calotas integrais de 14 polegadas.
Do lado interno, a Chevrolet caprichou na escolha dos materiais que dão o acabamento final ao carro. O plástico utilizado é texturizado, dando um “toque” chique ao design interior. As portas têm detalhes com o mesmo tecido dos bancos, num tom grafite, e as maçanetas são prateadas, assim como sua alavanca de câmbio com desenho esportivo.
Conforto e segurança
Um dos principais atributos do Prisma no quesito conforto é seu porta-malas de 439 litros, maior do que muitos carros da mesma categoria oferecem. Além de sua capacidade volumétrica, o porta-malas é funcional e plano, inclusive quando seus bancos bipartidos traseiros são rebatidos para aumentar a capacidade de carga do veículo.
O número de compartimentos atende à necessidade da mulher. Tem console central integrado com porta-objeto e dois portas-copo, além de portas-treco nas laterais e porta-luvas. Dentre os itens de série da versão Maxx, estão o desembaçador com ar quente do pára-brisa e vidro traseiro, ar condicionado, aviso sonoro de faróis acesos, tacômetro e anéis dos instrumentos do painel na cor Matt Chrome. Nenhuma versão do Prisma possui air-bag.
Conclusão
O Prisma Maxx é um carro bonito por dentro e por fora, versátil e confortável na cidade e na estrada, e tem um preço bastante competitivo em relação aos outros veículos de sua categoria. A versão oferece ar quente, ar condicionado e direção hidráulica. Seu preço sugerido é a partir de R$ 36.000 sem vidros e travas elétricas de série, itens que podem ser adquiridos num pacote da Chevrolet que varia entre R$ 1.500 e R$2 mil com alarme, dependendo da concessionária. |
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